El Gobierno de
San Juan y la Nación acordaron que la provincia asumirá durante 20 años el
financiamiento, la conservación, el mantenimiento, el mejoramiento y la
ejecución de obras en distintos tramos de rutas nacionales. El convenio fue
firmado el 10 de agosto de 2026 por el gobernador Marcelo Orrego, el jefe de
Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, con la
participación del ministro sanjuanino de Infraestructura, Agua y Energía,
Fernando Perea.
El acuerdo
establece un esquema en el que la provincia tendrá a su cargo importantes
responsabilidades sobre corredores que continuarán perteneciendo a la Red Vial
Nacional y bajo jurisdicción de Nación. Es decir, San Juan asumirá durante dos
décadas el costo de conservar y mejorar infraestructura que no dejará de ser
nacional. De esta forma la Nación no da cumplimiento a una ley nacional que
establece que parte del impuesto a los combustibles es para el mantenimiento de
rutas y caminos.
La situación
refleja uno de los principales aspectos del convenio: las provincias pasan a
comprometer recursos propios para sostener rutas nacionales. En este caso, San
Juan deberá afrontar el financiamiento de las tareas delegadas, en un contexto
en el que este tipo de obligaciones puede implicar la necesidad de recurrir al
endeudamiento para garantizar la conservación y ejecución de obras. También se
puede recurrir al peaje, pero las dos rutas nacionales que más se transitan no tienen
el suficiente tránsito vehicular como para que el negocio sea sostenible. El
caso de la Ruta 40 San Juan- Mendoza, el tránsito no supera a los 5000 vehículos.
Qué rutas
quedarán bajo responsabilidad provincial
El convenio
contempla la Ruta Nacional 40, la Ruta Nacional 20, la Ruta Nacional 150, la
Ruta Nacional 153, la Ruta Nacional 149 y el nudo vial de las rutas 40 y A014,
ubicado en el acceso sur al Gran San Juan.
Sin embargo, la
distribución de responsabilidades no será uniforme en todos los corredores.
Algunos tramos quedarán bajo administración provincial, otros continuarán
directamente bajo Vialidad Nacional y en determinados sectores habrá
responsabilidades compartidas.
En la Ruta
Nacional 40, la provincia tendrá a su cargo los tramos sur y norte, mientras
que Vialidad Nacional conservará bajo su responsabilidad el sector
correspondiente al tramo norte entre Huaco y el límite con La Rioja.
La Ruta
Nacional 20, en el tramo que conecta San Juan con San Luis, quedará bajo
responsabilidad provincial.
En la Ruta
Nacional 150 también habrá una distribución. El tramo entre Jáchal y Rodeo
quedará a cargo de la provincia, mientras que el sector entre Jáchal y Valle
Fértil continuará bajo responsabilidad de Vialidad Nacional.
La Ruta
Nacional 153, en el corredor Sarmiento-Pedernal-Los Berros, permanecerá bajo
responsabilidad de Vialidad Nacional.
En el caso de
la Ruta Nacional 149, los tramos correspondientes a Calingasta e Iglesia
tendrán responsabilidades compartidas entre la provincia y Vialidad Nacional.
El nudo vial de
las rutas 40 y A014, correspondiente a la Circunvalación en el acceso sur al
Gran San Juan, también será administrado por la provincia.
Por otra parte,
el Paso de Agua Negra continuará bajo manejo de Vialidad Nacional, al igual que
la Ruta Nacional 141, en el tramo San Juan-Chepes.
En manos de
Vialidad Nacional
Las rutas y tramos que quedaron bajo responsabilidad de Nación/Vialidad
Nacional son:
- Ruta Nacional 141: tramo San Juan–Chepes.
- Ruta Nacional 150: tramo Jáchal–Valle Fértil.
- Ruta Nacional 40: tramo norte, desde Huaco hasta
el límite con La Rioja. - Ruta Nacional 153: tramo Sarmiento–Pedernal–Los
Berros. - Paso de Agua Negra: continuará bajo manejo de Vialidad
Nacional. - Ruta Nacional 149: en Calingasta e Iglesia,
los tramos quedaron compartidos entre Vialidad Nacional y la Provincia,
por lo que no corresponden exclusivamente a Nación.
Una gran obra
El principal
anuncio que hizo el gobierno de la provincia hasta el momento fue la pavimentación
de la Ruta 40 norte. La mejora de este tramo tiene por objeto mejorar las
condiciones de transitabilidad sobre todo de vehículos de gran porte, como los
de la actividad minera. Esta obra se hará con el adelanto de 250 millones de dólares
que obtuvo el gobierno de la provincia con la empresa minera Vicuña.
Las rutas siguen siendo nacionales
Uno de los puntos centrales del convenio es que la provincia
no recibe la titularidad de las rutas. Los corredores seguirán integrando la
Red Vial Nacional y permanecerán bajo jurisdicción nacional.
Lo que se delega es la administración, conservación y
ejecución de obras en los tramos determinados en el acuerdo. Una vez
finalizadas las intervenciones, estas pasarán a formar parte del patrimonio de
Vialidad Nacional.
De esta manera, el convenio establece una separación entre
la propiedad de la infraestructura y la responsabilidad efectiva sobre su
mantenimiento. San Juan deberá financiar y ejecutar durante 20 años las tareas
previstas sobre los corredores que le fueron delegados, aunque las rutas
continúen siendo nacionales.
El esquema implica, por lo tanto, un compromiso de largo
plazo para las arcas provinciales. La provincia no solamente asumirá las tareas
operativas, sino también el financiamiento de las intervenciones contempladas
en el acuerdo.
La firma entre Nación y San Juan formaliza así un modelo en
el que el Gobierno provincial toma responsabilidades concretas sobre rutas
nacionales para garantizar su conservación, mantenimiento y mejoramiento,
mientras que la Nación mantiene la titularidad y jurisdicción sobre la Red Vial
Nacional.