Las marcas tradicionales recuperan terreno en la importación de neumáticos
El cierre de Fate a mediados de febrero puso la lupa sobre el avance de las importaciones de neumáticos, en especial por la llegada de más de 140 marcas asiáticas, en su mayoría de capitales chinos. Sin embargo, en marzo esa tendencia se moderó y varias marcas tradicionales volvieron a quedar arriba en la tabla.
El ingreso masivo de cubiertas chinas también tuvo impacto en los precios para los consumidores locales. Un neumático para un auto mediano pasó de costar unos $100.000 por unidad en enero de 2024 a valer exactamente lo mismo hoy, más de dos años después, en un contexto en el que la inflación superó el 210%.
Desde la llegada del Gobierno actual, la importación de neumáticos sumó dos cambios clave: se eliminó el Precio de Referencia y bajó el arancel de importación del 35% al 16%, nivel que rige desde septiembre de 2025. Con ese escenario, las marcas chinas empezaron a entrar con más volumen y a mover los precios del mercado.
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